イグニッションワイヤーセットの交換

 　スパークプラグのワイヤーが古くなると、抵抗が生じ、以前のように電気パルスが伝達されなくなります。これは主に、接触腐食、およびワイヤの絶縁コーティングまたはジャケットの劣化が原因です。点火ワイヤーの絶縁コーティングにひびが入ったり破れたりすると、電気パルスがエンジンの他の部分にアークを発生させ、失火の原因となる可能性があります。

 

 金属端子が腐食すると、電力が失われる可能性があります。これにより、スパークプラグへの異常な動力の流れが発生し、シリンダー内の混合気の燃焼が不完全になる可能性があります。不完全燃焼は、エンジンの失火やスタッター、ラフなアイドリング、電力損失または電力サージ、および燃費の損失を引き起こす可能性があります。

 

 また、より有害なガスが排気システムに送られ、車両が排出ガス検査に合格しなくなる可能性があります。失火または放出の問題により、チェックエンジンライトが点灯する場合があります。

 

イグニッションワイヤーセットの交換が必要であることを示す症状

 

• 不安定なアイドリング
• エンジン出力の低下
• エンジンサージング

イグニッションワイヤーセットの交換とは

 

  多くの自動車エンジンでは、点火ケーブルがディストリビューターまたは点火コイルをスパークプラグに接続します。燃焼に必要な高電圧スパークは、これらのケーブルを通って伝わります。これらのケーブルには、コアの数倍の厚さのシリコンまたはゴムの絶縁体で包まれた銅線コアがあります。

 

　銅の内部は、WIFI無線周波数干渉を防ぐためにシールドで囲まれている場合もあります。ケーブルの両端には、ケーブルをスパークプラグまたはコイルに取り付けるためのクリップがあり、エンジンの振動によってケーブルが緩むことはありません。

 

イグニッションワイヤーセットの交換方法

1. スパークプラグを交換する前に、エンジンを3〜4時間冷ましてください。
2. 元のワイヤーセットを保持する場合は、時間をかけて各スパークプラグワイヤーにマスキングテープとマーカーでラベルを付けてください。
3. ワイヤーの破損を防ぐために、ブーツを引っ張って各スパークプラグワイヤーを取り外します。
4. 車両修理ガイドをチェックして、必要なソケットサイズとスパークプラグの正しいギャップを決定してください。
5. スパークプラグギャップゲージを使用して、新しいプラグで指定されたギャップを達成します。
6. 必ず内部ガスケット付きのスパークプラグソケットを使用してください。
7. スパークプラグを取り外した後、機械的な問題の兆候がないか調べます。
8. エンジンにアルミニウム製のシリンダーヘッドがある場合は、2つの異なる金属間の負の反応を防ぐために、スパークプラグのネジ山に焼き付き防止潤滑剤を使用する必要があります。
9. トルクレンチを使用して新しいスパークプラグを取り付け、車両修理ガイドに記載されている仕様に合わせて締めます。
10. スパークプラグワイヤーを交換する場合は、配線図について車両修理ガイドを参照してください。
11. 将来の取り外しを容易にするために、各スパークプラグワイヤーブーツの内側に誘電性グリースを使用してください。スパークプラグワイヤーブーツを接続して、作業を完了します。

推奨事項

 

　車両が他の交通から離れた安全な場所にあることを確認してください。道路脇に駐車している場合は、必ずハザードランプをつけてください。安全に行うことができる場合は、車の外、ガードレールの後ろで待ちます。ロードサービスは、最も一般的な問題を解決するだけでなく、外出中にも安心を提供します。